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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。
🍔(撰稿:轩辕强龙)浙江能源创新飞跃:绿色路径绘就高质量发展新画卷
2024/06/29寇玛卿➗
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2024/06/29解倩娅👌
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2024/06/29崔亨山👭
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2024/06/28太叔军绍🎽
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2024/06/28陶中生c
差点没认出来倪妮
2024/06/27纪罡胜u
消费者呼唤更多“避坑”指南(网上中国)
2024/06/27祁飞逸🎾